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所以钢轨内部材质的缺陷是形成核伤的内因，而外部荷载的作用是外因，促使核伤的发展。核伤的发展与运量、轴重及行车速度、线路平面状态有关。为---行车的按全，对钢轨要定期探伤。
减缓钢轨接触疲劳伤损的措施有：净化轨钢，控制杂物的形态；采用淬火钢轨，发展好的重轨，改进轨钢力学性质；改革旧轨再用制度，液压挤孔机价格，合理使用钢轨；钢轨打磨；按轨钢材质分类铺轨等。
钢轨；铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。a—轨高 b—底宽 c—头宽 d—腰厚。（1）分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：
重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。
2007年我国颁布了新标准 gb 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。国外；国际上各个都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。如：英标：bs系列（有90a，80a，75，75r，60a等等）德标：din系列吊车轨。国际铁路联盟：uic系列。美标：asce系列。日标：jis系列。 林州市广铁道岔有限公司
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