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道岔一旦启动就须要转换到底,不受车辆进入影响。否则,辽宁对---岔,在车辆进入道岔区段时,若道岔停转,就有可能造成脱轨或挤岔事故。道岔启动电路接通后,由于某种原因电路故障使道岔未能转动,对---岔型号,应能自动断开启动电路,对---岔厂家,以免故障消除后造成道岔自动转换。道岔转换途中受阻将会导致道岔不能转换到底时,应使道岔转回原位。在道岔转换完毕后,应能自动断开启动电路。

道岔的结构复杂,道岔的构造要比普通的线路复杂的多,单式对---岔,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成一个机电结合的设备,因而道岔比普通线路复杂的多。道岔的使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其他设备,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块。

道岔、道床和枕木的不一致会导致车辆摇晃。如果车站分岔道岔、道床、枕木等,那么轨道的纵向刚度就会不同,在运行条件下列车会引起车厢震动。转弯处空吊车造成车辆晃动。道岔的道岔位置由于受电气设备的影响,捣固比较困难,容易产生吊空。---是钢轨的定端,一旦空吊车形成,除了空吊身造成车辆颠簸外,它还会使锐轨跳起,使锐轨在垂直上粘住基本钢轨。

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