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列车速度较高的铁路上,福建铁路配件,主要发生波纹磨耗,且主要出现在直线和制动地段。在车速较低的重载运输线上主要发波浪磨耗,且一般出现在曲线地段。影响钢轨波磨发展的因素很多,涉及到钢轨材质、线路及机车辆条件等多个方面。都在致力于钢轨波形磨耗成因理论研究。关于波磨成因的理论有数十种,铁路轨道配件,大致可分为两类:动力类成因理论和非动力类成因理论。
从工务角度来讲,应---钢轨材质,采用耐磨轨,例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右,工矿铁路配件,淬火轨为1倍以上。加强养护维修,设置合适的轨距、外轨高及轨底坡,增加线路的弹性,铁路配件价格,在钢轨侧面涂油等,都可以减小侧面磨耗的效果。
(2)波浪形磨耗;波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。 林州市广铁道岔有限公司

总的来说,动力作用是钢轨波磨形成的外因,钢轨材质性能是波磨的内因。事实上单靠某一方面的分析来概括钢轨波磨的所有成因是相当困难的,而需要把车辆和轨道作为一个系统,研究多种振动形成,从整体上进行多方面、多学科的研究,才能把握波磨成因的全貌。
公司主要产品有各种型号的轻、重轨道材、轨道线路尼件和轨道维护工具。各种型号矿车、平板车等矿山运输设备、各种行车及焦化配件。产品覆盖3大系列200多个品种。

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