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在设计及铺设时也需要考虑人体能承受的结构,便于人工搬运,拆装。另外,矿用浮放道岔的结构也非常紧凑,铁路道岔厂家,轻,安装时只需4到5人。拆装便捷,矿用浮放道岔需安装在两条平行线路上,铁路道岔铺设,并用螺栓固定。浮放道岔的设计结构为组合结构,各拆分结构件之间可用道夹板,螺栓连接,可拆分运输到井下现场安装,且拆装方便。结构稳定,浮放道岔是用螺栓固定。

在非工作边上一侧放11号轨距块,要求轨距块顶住胶垫和胶板;滑床板与护轨垫板安装弹片时,铁路道岔,要注意区分弹片的正反面;注意区分梢钉的规格;混凝土岔枕套管内涂以黄油,以防螺栓锈蚀;道岔采用防松螺母,要按操作顺序及要求拧紧。对于一组普通单开道岔来讲,主要是由转辙器,辙叉及护轨,连接部分及岔枕组成。转辙器主要是由两根尖轨,两根基本轨,联结零件及转辙机械等。

还有就是道岔的结构是扣板式,并且具有很强的约束性,然后还有不合理的作业方法,铁路道岔分类,---凑合轨距还有支距,然后就会引起各个接续部的不圆顺,可以对作业方法进行适当的改进,---轨距和支距的正确、圆顺,---不会产生较大内力。还有就是钢轨和零件没有准确的连接,引起方向不正,可以加强维修各个零件,确认位置,发挥它的作用。

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