吉林铁路工矿配件_安阳暂无

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五、转辙部分曲股轨距扩大、难以保持的整治措施：1、可以通过在直基本轨下滑床板外侧焊接加长铁垫板以增加外口螺纹道钉数量；转辙部位安装绝缘轨距杆，增加轨撑数量等方法有效抵抗离心力，防止动态情况下横移，撞击曲尖轨。2、日常改道作业业时，钉孔要填充饱满。严禁道钉冲孔，严禁锤击螺纹道钉。3、转辙部位失效、船形弯曲枕木、持钉力不强的木枕要及时更换。4、砼枕道岔，铁路工矿配件，要加强扣件的养护维修。

（9）jis z 2243布氏硬度方法；（10）jis z 2244维氏硬度试验方法；（11）jis e 1101普通钢轨；（12）gb2101—89型钢验收、包装、标志及证明书的一般规定。钢筋混凝土轨枕；使用---，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。

30的进口技术和产品将主要集中在动力系统和电控系统上，我们认为基础铁路配件如弹性元件、桥梁支座、车轴、紧扣件和轴承将国产企业生产。

铁路配件行业投资将在未来10年以内保持比较高的水平，铁路配件在铁路大发展的背景下，装备国产化的进程将成为关键，我们认为在未来高速铁路的建设过程中，国内各个细分行业将通过引进---国外技术和自主---结合来提高综合制造水平和工艺水平。

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