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地铁轨道的组成部分有这几项?钢轨是支撑列车并引导列车运行的一个轨道部分,钢轨成“工”字型,地铁正线一般采用60kg/m的钢轨,而道岔用轨一般选用50kg/m的钢轨,它们之间使用异形轨和鱼尾板进行连接,正线钢轨则直接焊接成为一根无缝整轨。扣件是将钢轨紧扣在轨枕上的一个联结零件,地铁一般采用w弹条式扣件,其结构简单,而且弹性较好,扣压力大,因此被地铁大量使用。

道岔基本轨用12.5m或25mm的标准轨制成,铁路道岔厂家销售,有切底的不切底两种形式。技术要求是,由于提速道岔重要大,因此平台搭设须要平稳牢固;平台须平整,使预铺的整组道岔大平---;平台高度须适宜,既要考虑到道岔起落量不宜太大,又要考虑到横移是的坡度和纵移的方便。由于尖轨比较薄弱,要使车轮由基本轨逐渐过滤到尖轨而不损伤尖轨。

道岔一旦启动就须要转换到底,不受车辆进入影响。否则,在车辆进入道岔区段时,若道岔停转,就有可能造成脱轨或挤岔事故。道岔启动电路接通后,由于某种原因电路故障使道岔未能转动,应能自动断开启动电路,以免故障消除后造成道岔自动转换。道岔转换途中受阻将会导致道岔不能转换到底时,应使道岔转回原位。在道岔转换完毕后,应能自动断开启动电路。

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