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三开道岔:又称复式异侧对---岔,煤矿道岔型号,是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔,但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此,常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差,非十分困难时,不轻宜采用。关于道岔的分类就是以上几种,大家还有哪些不清楚明白的地方,可以随时联系小编。

至于道岔开通哪个股道,那又属于车站行车管理人员的职权了。铁路上管道岔叫---机车车辆安全转线的设备,种类很多,数量更是多得难以计数。其中常见和数量多的是一种单开通岔,它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线,煤矿标准道岔,即使列车从直道转入岔道,煤矿道岔铺设,或从岔道拐入直道。除了单开道忿之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。
单开道岔按钢轨类型分类,有60,贵州煤矿道岔,50,43㎏/m钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类,有6,7,9,12,18,24,30,38号等,其中6,7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下,其他各号则适用于铁路正线和站线,并以9号及12号较为常用,在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。道岔号码n按其所用辙叉角α的余切计,即cotα。

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