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还有就是道岔的结构是扣板式,并且具有很强的约束性,然后还有不合理的作业方法,---凑合轨距还有支距,然后就会引起各个接续部的不圆顺,可以对作业方法进行适当的改进,---轨距和支距的正确、圆顺,---不会产生较大内力。还有就是钢轨和零件没有准确的连接,引起方向不正,可以加强维修各个零件,确认位置,发挥它的作用。

在设计及铺设时也需要考虑人体能承受的结构,便于人工搬运,拆装。另外,矿用浮放道岔的结构也非常紧凑,轻,安装时只需4到5人。拆装便捷,矿用浮放道岔需安装在两条平行线路上,对称工矿道岔,并用螺栓固定。浮放道岔的设计结构为组合结构,各拆分结构件之间可用道夹板,河南工矿道岔,螺栓连接,可拆分运输到井下现场安装,且拆装方便。结构稳定,浮放道岔是用螺栓固定。

道岔的结构复杂,道岔的构造要比普通的线路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,单开工矿道岔,整体可以看成一个机电结合的设备,因而道岔比普通线路复杂的多。道岔的使用寿命短,工矿道岔规格,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其他设备,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块。

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