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使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。每一组道岔由转辙器(railroadswitc岔心、两根护轨和岔枕组成,由长柄以杠,杆原理拨动两根活动轨道,使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。茹志鹃:镇江的道岔,铁路煤矿道岔厂家公司,我是早准备要看一看的,哪怕看一眼,或者静听一下过岔的声音。孙少山<八百米深处>:有一次王江见李贵在陡坡上放车太快,---他道:注意,道岔上有人!

高速道岔的主要技术特点可动心轨辙叉侧线设置护轨,护轨为分开式,采用uic33槽型钢制造,护轨高出基本轨顶面12mm,护轨基本轨内侧采用弹性扣压。垫板采用偏心绝缘套实现一4~+4mm的轨距调节功能,扣件采用skl系列扣件,不设置轨距块,所有垫板下均垫4mm绝缘垫片。电务转换装置分右开道岔直股设计和侧股设计、左开道岔直股设计和侧股设计,用于安装电务转换设备处的岔枕为特殊断面岔枕。道岔区钢轨设置1:40的轨底坡或轨顶坡,煤矿井下用铁路道岔,转辙器和可动心轨辙叉的台板表面设置减摩涂层,摇篮的滑动基面设置减摩涂层。

因此在道岔长度固定的条件下,使用对---岔可获得较大的导曲线半径,能提高过贫速度;在保持相同的过岔速度的条件下,对---岔能缩短道岔长度,铁路煤矿道岔价格,从而能缩短站场长度,增加股道的有效长度。对---贫的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用,黑龙江铁路煤矿道岔,并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。三开道岔,又称复式异侧对---贫,是复式道贫中较常用的一种型式。

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