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按道岔平面形式分类,主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。按转辙器结构形式分类,有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。按辙叉结构形式单开道岔的分类,有固定型和可动心轨型单开道岔。单开道岔按叉枕类型分类,陕西煤矿道岔厂家,有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。

双开道岔是在火车在原来的单根轨道基础上再开通两个方向,为双开道岔,再多开通三个方向,为三开道岔,多开道岔主要是在有火车要转向多个方向这种情况下使用的。三开道岔只有一组转辙器、运行条件较差,非十分困难时,不轻宜采用。扩展资料:道岔铺设具体规定道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另一条线的轨面高差,菱形煤矿道岔厂家,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设,煤矿道岔生产厂家,并应符合下列规定:

因此在道岔长度固定的条件下,使用对---岔可获得较大的导曲线半径,能提高过贫速度;在保持相同的过岔速度的条件下,对---岔能缩短道岔长度,铁路煤矿道岔厂家公司,从而能缩短站场长度,增加股道的有效长度。对---贫的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用,并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。三开道岔,又称复式异侧对---贫,是复式道贫中较常用的一种型式。

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