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高速道岔的主要技术特点可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨为分开式，采用uic33槽型钢制造，护轨高出基本轨顶面12mm，护轨基本轨内侧采用弹性扣压。垫板采用偏心绝缘套实现一4～+4mm的轨距调节功能，煤矿用对---岔报价，扣件采用skl系列扣件，不设置轨距块，所有垫板下均垫4mm绝缘垫片。电务转换装置分右开道岔直股设计和侧股设计、左开道岔直股设计和侧股设计，用于安装电务转换设备处的岔枕为特殊断面岔枕。道岔区钢轨设置1：40的轨底坡或轨顶坡，转辙器和可动心轨辙叉的台板表面设置减摩涂层，对称煤矿道岔厂家，摇篮的滑动基面设置减摩涂层。

因此在道岔长度固定的条件下，使用对---岔可获得较大的导曲线半径，对称煤矿道岔价格，能提高过贫速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对---岔能缩短道岔长度，湖北对称煤矿道岔，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对---贫的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。三开道岔，又称复式异侧对---贫，是复式道贫中较常用的一种型式。

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