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得出如下结论:
(1)侧股设置20组轨距拉杆时轮轨横向力及轮轨垂向力较大可分别降低43.0和5.1,且随着轨距杆数量的增加,各指标也随之降低.综合考虑各项因素,铁路轨道维护工具厂,建议岔区侧股线路设置l0—14组轨距拉杆。
(2)岔区采用1:20轨底坡对于降低轮轨作用力具有---效果,其中轮轨横向力及轮轨垂向力可分别降低14.8和16.7。
(3)当断面宽度增加2mm时引起的轮轨作用力及接触应力增幅较大为8.3,对应断面的钢轨动弯应力下降幅度较大达18.8,因此建议对尖轨及心轨承载断面按照加厚2mm进行优化。

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效果比太阳能道钉明显。每个道钉之间有导线连接。一般每组控制器能控制直径1000米左右。智能无线道钉;通过控制器发送的无线信号,作为接收信号的道钉根据发射出来的信号工作,道钉之间无导线连接,施工方便。无线信号的发送和接收干扰是一个难点。道钉技术也是在不断的发展,也越来越成熟,将来会有更多的种类。 林州市广铁道岔有限公司

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