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整治措施;一、 曲尖轨侧磨的整治措施;1、对原始铺设---的尽量调整进路,增加行车平顺度。2、木枕地段捣固作业时,对复式交分道岔中间两股钢轨重捣,下股轻捣,以在曲尖轨处保持3-5mm的水 平,防目出现船形枕木。额外加大对曲尖轨的冲击。3、定期涂油,单开道岔,以减小侧面磨耗。4、消灭空吊板,矿用单开道岔,---行车平稳性。5、保持岔前连接轨方向直顺,防止车辆蛇形运动加剧侧磨。

前者将直道与两个对称岔道相连接,单开道岔价格,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。缺点:道岔的两根尖轨由连接杆组成框架结构,使尖轨部分的整体刚性较高,而且框式结构造成的反弹力和抗劲较大;由于两尖轨由杆件连接,当杆件受到外力冲击时,如发生弯曲变形,则会使工作尖轨与基本轨分离,---威胁行车;后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。

随着社会的发展,铁路部门的服务理念也在不断变化,从昔日的对旅客需求“后知后觉”到“先知先觉”,从昔日的“铁老大”,到---市场竞争,提升软实力……从这些转变中,我们看到的是铁路昂首阔步迎接挑战的从容与自信。不仅是旅游和出行的回忆,更寄托着一种淡淡的乡愁。有些道轨及道轨配件厂家逐步有了影响力,有些道轨厂家做的不上不下。

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