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与钢轨顶部相接触的接触面向上沿伸形成一段高于轨侧的过渡段,该过渡段沿鱼尾板长度方向形成中间高两端低的桥拱形。桥拱形鱼尾板结构可减少车轮对钢轨接头的冲击,增加了接头处钢轨纵向的连续性,提高了列车通过时的平顺性。鱼尾板在铁路上使用的非常多,使用还很频繁,但是对鱼尾板装置的安装检修标准需要使用者掌握的。关于鱼尾板的相关安装和检修我们需要注意哪些标准呢,今天我们就简单的为大家介绍一些。

根据方枕点拨正位置,矿用单开道岔,拧上扣件,单开道岔,将压机取下,用套筒拧紧扣件,单开道岔型号,进行上碴,然后进行下个循环施工,施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固,捣固采用一拖四及捣固机捣固。换水泥轨枕的地段在施工时要至少---3个小时。抽换22k泥轨枕时,普通单开道岔组成,采用连续抽换不超过2根的方法进行,每次点内抽换轨枕36根,这样便于养护,施工完毕后。

原理及特点:当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔(如zd6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。实质上,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。优点:结构简单,便于日常维护,转换较平稳,属定力锁闭;除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。

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