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得出如下结论:
(1)侧股设置20组轨距拉杆时轮轨横向力及轮轨垂向力较大可分别降低43.0和5.1,且随着轨距杆数量的增加,各指标也随之降低.综合考虑各项因素,建议岔区侧股线路设置l0—14组轨距拉杆。
(2)岔区采用1:20轨底坡对于降低轮轨作用力具有---效果,其中轮轨横向力及轮轨垂向力可分别降低14.8和16.7。
(3)当断面宽度增加2mm时引起的轮轨作用力及接触应力增幅较大为8.3,对应断面的钢轨动弯应力下降幅度较大达18.8,因此建议对尖轨及心轨承载断面按照加厚2mm进行优化。

铁路运输,乃一种陆上运输方式,以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以摩擦力磙动。这样,在火车上面的人会感到更舒适,而且节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重力---提高。

道岔执行mt/t2-95煤炭工业部笮轨铁路道岔标准设计有600,762和900mm三种轨矩;15,18,22,24,30,38,43kg七种轨型;单开,对称,渡线,交叉渡线,对称组合,菱形交叉等,道岔按不同类型有2#,广西铁路轨道维护工具,3#,4#,5#,6#,7#,8#和10·八种辙叉号数,又按不同号数配备了4,6,铁路轨道维护工具电话,9,12,15,20,25,30,铁路轨道维护工具厂家,40,50,70十一种曲线半径,共有166个品种,同时我公司对客户有特殊要求的非标道岔有设计和加工能力。

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