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道岔基本轨用12.5m或25mm的标准轨制成,有切底的不切底两种形式。技术要求是,由于提速道岔重要大,因此平台搭设须要平稳牢固;平台须平整,使预铺的整组道岔大平---;平台高度须适宜,既要考虑到道岔起落量不宜太大,又要考虑到横移是的坡度和纵移的方便。由于尖轨比较薄弱,要使车轮由基本轨逐渐过滤到尖轨而不损伤尖轨。

即便是没有列车在道岔上行驶,若是没有做好对道岔的维护,也是会造成铁路道岔损耗的,周围的天气、环境变化都会影响到铁路道岔,有的还会引起铁路道岔锈蚀,因此做好对铁路道岔的维护工作是很重要的。这也要求铁路检修人员做好对道岔的日常检修,这样才能---的使用道岔,保持列车的正常行驶。结构轻型化,矿用浮放道岔需要人工进行拆装。

渡线道岔后两位数字为双轨轨道中距。实例解析:dk615-4-12:为单开道岔,轨距600mm,轨型15kg,4号道岔,道岔的曲线半径为12m;dx618-4-1213:为渡线道岔,轨距600mm,复式交分道岔,轨型18kg,4号道岔,宁夏道岔,道岔的曲线半径为12m,双轨的轨道中距为1300mm。zdk624-3-12道岔,对---岔,字母z代表窄轨铁路道岔类型代号,dk即单开道岔,6即600mm轨距,24为24kg/m钢轨型号,3即道岔号数,12代表曲线半径。

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