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车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80km/h的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车较高通过速度确定,煤矿道岔配件,采用侧向允许通过速度为160km/h或侧向允许通过速度为220km/h的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

道岔出现故障后,应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次,应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压,湖北煤矿道岔,则电源送出去了否则,是室内道岔故障。首先询问车站值班员故障现象,然后在控制台上---道岔试验。登记道岔停用设备。道岔出现故障后,判断原因如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。

道岔分类道岔是实现股道转换的重要的设备,煤矿标准道岔,广泛存在于铁路线路上。现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,煤矿道岔价格,往往是行车事故的高发地带。常用的类型是单开道岔,三组道岔,道岔交叉,跨车道交叉车道盆和碗。单开道岔有正线和侧线。道岔可通过尖轨的作用打开。侧线和主线的开度由转运机控制。单开道岔是现场较常用、较典型的道岔型式。

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