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二、转辙器方钢安设不正确的整治措施：复式交分道岔在安装电务转辙机时，和普通单开道岔的安装有明显不同。普通单开道岔转辙机的安装，方钢是垂直于直股后量取合适位置进行安装； 而复式交分道岔转辙机的安装要求方钢垂直于复式交分的纵轴，青海单开道岔，也就是垂直于两锐角辙叉理论起点的连线来进行安装。如果存在上述现象，反复出现过类似问题时，可采取利用天窗点进行换轨处理。
这就属于一种原始的病害。如果有车辆通过复式交分道岔曲股的时候，就会使列车通过的条件得以恶化，并且使对其基本轨和曲尖轨的撞击不断加强，单开道岔安装，较终会---的降低设备的使用寿命。2 、不正确的转辙器电务方钢的安设：首先，如果有绷劲出现在转换的过程中，就会导---动转辙机产生较大的电流，在扳动的时候会变得非常的不灵活，而且很容易受到气温变化的影响。
原理及特点：当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，18号单开道岔，转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定，即锁闭道岔（如zd6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的）。实质上，高速单开道岔，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。优点：结构简单，便于日常维护，转换较平稳，属定力锁闭；除了单开道岔之外，还有双开、三开道岔。
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