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由于心轨的转换与转辙器同步,不会在误认进路时发生脱轨事故,煤矿道岔铺设,故能---行车安全。这种单开道岔辙叉缺点是制造比较复杂,多开煤矿道岔,并较固定式辙叉长。单开道岔可动心轨辙叉包括两根翼轨、长心轨、短心轨、转换设备及各种联结零件。包括钢轨组合型可动心轨辙叉及锰钢型可动心轨辙叉两大类。心轨跟端有铰接式和弹性可弯式两种。铰接式心轨跟端通过高强螺栓固定在翼轨上的间隔铁能---心轨与翼轨的相对位置,并传递水症力。

高速道岔分类:一类是适用于直向高速行车的道岔。这类道岔不仅使用在新设计的高速线路上,以---列车直向高速通过,并可用于由普通线路改建成为高速铁路的线路上,使车站平面布置变动减少。这类道岔一般为常用号码道岔。另一类是直向和侧向都能通过高速列车的大号码道岔。这类一般铺设在新建的高速线路上以及旧线改建时列车需要高速通过的部位。

道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从a,的股道转入b股道时,---转辙机械使尖轨移动位置,湖南煤矿道岔,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了b股道,煤矿运输道岔,关闭了a的股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮通过两股轨线的交叉之处。

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