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使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。每一组道岔由转辙器(railroadswitc岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠，青海对称煤矿道岔，杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。茹志鹃：镇江的道岔，我是早准备要看一看的，对称煤矿道岔维修，哪怕看一眼，对称煤矿道岔厂家，或者静听一下过岔的声音。孙少山<八百米深处>：有一次王江见李贵在陡坡上放车太快，---他道：注意，道岔上有人!

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。汽车转弯靠司机转动方向盘，自行车转弯由骑车人扳动。那么，几千吨重、几百米长的列车转“弯”，从一条铁路线转到另一条铁路线，是由谁来---的呢？说来你也许不信，煤矿对---岔型号，神气的火车司机对列车走哪个股道是一点决定权也没有的，全由线路上铺设的道岔来摆布。

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码(n)代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角(α)的余切值来表示，即n=cotα=fe/ae。显而易见，辙叉角α越小，n值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。

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