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(3)钢轨磨耗的允许限度；钢轨头部允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。即当钢轨磨耗达到允许限度里，双道阻轨器，一是还能---钢轨有足够的强度和抗弯刚度；二是应---在较不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。<铁路线路维修规则>中按钢轨头产磨耗程度的不同，双道阻轨器厂，分为轻伤和两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。 林州市广铁道岔有限公司
简述
列车在小半径曲线（r=250m）地段运行时，钢轨受到各种力的作用，在这些作用力的方向上要强化一些弹性支撑，以防止钢轨在枕木上移动、倾翻及轨距扩大等，这些弹性支撑通常采用轨距杆和轨撑。
技术状态；
在小半径曲线地段，为强化轨道横向刚度，双道阻轨器厂家，设置六种强化部件的技术状态。分别叙说如下
状态一：标准强化状态，即25米轨条间铺设轨距拉杆18根，轨撑18对。
gb2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。轻轨。主要有9、12、15、22、30等不同轨型。
（2）制造及用途。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素---钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
（3）生产厂和进口国。我国现用的钢轨，主要是国内一些钢厂生产，如鞍钢、武钢等。此外，由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。
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